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安徽京洲電氣有限公司
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船用電力電纜在運行中發(fā)熱原因有哪些?
點擊次數:1933 更新時間:2021-12-21
  船用電力電纜在運行中發(fā)熱原因有哪些?
  船用電力電纜產生發(fā)熱現象后,如不找到原因及時排除故障,船用電纜廠家繼續(xù)連續(xù)通電運行后將產生絕緣熱擊穿現象。造成電纜發(fā)生相間短路跳閘現象,嚴重的可能引起火災。
  船用電力電纜通過一定負載電流時,一定會發(fā)熱的,隨著負載電流的增大,海工電纜表面溫度就越高,如果不及時處理,后果可想而知。如:聚氯乙烯(PVC)電纜,是以線芯溫度70度為上限考慮的,表面溫度會低5~10度。所以電纜表面溫度在60度以下基本是安全的,從電源維護考慮,當然是溫度越低越好。
  船用電纜在運行中發(fā)熱原因如下:
  1、電纜導體電阻不符合要求,造成電纜在運行中產生發(fā)熱現象。
  2、電纜選擇型不當,造成使用的電纜的導體截面過小,運行中產生過載現象,長時間使用后,電纜的發(fā)熱和散熱不平衡造成產生發(fā)熱現象。
  3、電纜安裝時排列過于密集,通風散熱效果不好,或電纜靠近其他熱源太近,影響了電纜的正常散熱,也有可能造成電纜在運行中產生發(fā)熱現象。
  4、接頭制造技術不好,壓接不緊密,造成接頭處接觸電阻過大,也會造成電纜產生發(fā)熱現象。
  5、電纜相間絕緣性能不好,造成絕緣電阻較小,運行中也會產生發(fā)熱現象。
  6、鎧裝電纜局部護套破損,進水后對絕緣性能造成緩慢破壞作用,造成絕緣電阻逐步降低,也會造成電纜運行中產生發(fā)熱現象。
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